法治日報全媒體記者 廉穎婷

2月11日，我國載人月球探測工程研制工作取得重要階段性突破——長征十號運載火箭系統(tǒng)低空演示驗證與夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動壓逃逸飛行試驗任務(wù)在文昌航天發(fā)射場取得成功。這是繼長征十號運載火箭系留點火、夢舟載人飛船零高度逃逸飛行、攬月著陸器著陸起飛綜合驗證等試驗后，組織實施的又一項研制性飛行試驗。

據(jù)了解，此次試驗具有新型號火箭、新型號飛船、新發(fā)射工位，以及火箭、飛船海上回收新任務(wù)等諸多亮點，參加試驗的火箭和飛船均為初樣狀態(tài)。其中，火箭采用芯一級單級構(gòu)型。

中國航天科技集團鄧凱文介紹，載人飛船逃逸救生系統(tǒng)是航天員的“生命之盾”。作為我國新一代載人飛船，夢舟飛船的逃逸系統(tǒng)也面臨著更高要求與全新挑戰(zhàn)。

“長征十號系列火箭是我國載人月球探測工程和航天強國建設(shè)的重要支撐。盡管我們將此次任務(wù)命名為‘低空飛行試驗’，但它的技術(shù)難度和飛行高度遠超‘低空’的字面含義。”中國航天科技集團朱平平介紹說。

為開展此次試驗，相關(guān)參試產(chǎn)品均按照可重復使用要求和流程完成了適應(yīng)性改造，文昌航天發(fā)射場按照邊建設(shè)邊使用的策略克服各種困難確保試驗如期實施，著陸場系統(tǒng)圍繞飛船返回艙首次海上濺落回收技術(shù)難點開展針對性訓練和演練。

11時，地面試驗指揮中心下達點火指令，火箭點火升空，到達飛船最大動壓逃逸條件，飛船接收火箭發(fā)出的逃逸指令，成功實施分離逃逸?；鸺患壖w和飛船返回艙分別按程序受控安全濺落于預定海域。

此次試驗實現(xiàn)了幾個突破性的首次：長征十號運載火箭首次初樣狀態(tài)下的點火飛行，我國首次飛船最大動壓逃逸試驗，我國首次載人飛船返回艙和火箭一級箭體海上濺落，也是文昌航天發(fā)射場新建發(fā)射工位首次執(zhí)行點火飛行試驗任務(wù)。

試驗成功驗證了火箭一級上升段與回收段飛行、飛船最大動壓逃逸與回收的功能性能，驗證了工程各系統(tǒng)相關(guān)接口的匹配性，填補了我國在載人飛船高動壓逃逸驗證方面的技術(shù)空白，為后續(xù)載人月球探測任務(wù)積累了寶貴飛行數(shù)據(jù)和工程經(jīng)驗。

（中國載人航天工程辦公室供圖）