法治日報全媒體記者 張昊 

5月6日，最高人民法院召開新聞發(fā)布會，發(fā)布《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（二）》（以下簡稱《解釋（二）》）。《解釋（二）》明確“開門殺”情形下的受害人保障，對乘車人開車門造成他人損害時，機(jī)動車所投保險應(yīng)否對該損害承擔(dān)賠償責(zé)任作出規(guī)定。

據(jù)介紹，機(jī)動車在道路上因開車門致他人損害的事故時有發(fā)生，這種情形多是行為人的疏忽引發(fā)，但往往后果嚴(yán)重。乘車人開車門造成他人損害時，機(jī)動車所投保險應(yīng)否對該損害承擔(dān)賠償責(zé)任，實踐中存在不同認(rèn)識。為切實保障受害人利益，合理分配風(fēng)險，《解釋（二）》第二條進(jìn)一步明確民法典第一千二百一十三條中“機(jī)動車一方責(zé)任”的范圍，在第一款明確，被侵權(quán)人（即受害人）主張乘車人責(zé)任屬于該機(jī)動車一方責(zé)任，并請求保險公司在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)以及按照商業(yè)三者險合同的約定賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。同時明確，保險賠償后仍不足的，由乘車人、駕駛?cè)艘婪ǔ袚?dān)賠償責(zé)任。

此條規(guī)定既推動充分發(fā)揮保險保障功能，及時救濟(jì)受害人，又通過壓實乘車人、駕駛?cè)饲謾?quán)責(zé)任，強(qiáng)化其謹(jǐn)慎注意義務(wù)，從源頭避免“小疏忽”造成“大禍端”。此外，遵循交強(qiáng)險追償?shù)姆ǘㄒ?guī)則，該條第二款還明確，交強(qiáng)險賠償后，保險公司可以向有故意的乘車人追償。在發(fā)揮交強(qiáng)險基本保障作用的同時，也嚴(yán)厲懲治對損害發(fā)生存在故意的行為人。

記者從發(fā)布會上了解到，《解釋（二）》是繼2020年最高法修正《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》后，針對當(dāng)前道路交通事故損害賠償案件審判實踐中的若干重點(diǎn)難點(diǎn)問題形成的裁判規(guī)則，旨在依法維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會和諧穩(wěn)定。

交通事故處理往往涉及墊付、賠償、追償?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，同一事故容易衍生多個訴訟，導(dǎo)致糾紛解決程序冗長、成本較高甚至程序空轉(zhuǎn)。對此《解釋（二）》依照民法典、民事訴訟法相關(guān)規(guī)定精神，通過優(yōu)化程序設(shè)計、合并相關(guān)訴求等方式，強(qiáng)化司法程序效率，提高一體解紛的質(zhì)效，實現(xiàn)同一事故引發(fā)的相關(guān)糾紛集約解決、實質(zhì)解決、盡早解決，切實減輕訴累、杜絕程序空轉(zhuǎn)。

《解釋（二）》于2026年6月30日起施行。