法治日報全媒體記者 范瑞恒 通訊員 王曉燁

深夜時分，當城市漸入夢鄉(xiāng)，在天津西青區(qū)辛口站、楊柳青站高速入口，卻接連出現(xiàn)這樣一幕——多輛超載大貨車結(jié)伙作案、暴力沖桿、闖卡逃檢，以極端方式對抗檢測監(jiān)管，嚴重沖擊正常治超秩序，危害高速公路設施和道路交通安全。

圖為多輛超載大貨車惡意闖卡截圖。

違法人員自以為“隱藏”號牌、屏蔽ETC信號就能瞞天過海，卻不知一張跨省聯(lián)動、多部門協(xié)作的法網(wǎng)已悄然收緊。今年3月至4月，天津市公安局西青分局對3個涉案團伙開展集中收網(wǎng)，抓獲20名犯罪嫌疑人。

多起行為具有明顯團伙化、組織化特征，可謂威脅路網(wǎng)安全的“移動風險源”，性質(zhì)極其惡劣。以往面對此類情況，收費站更多依賴現(xiàn)場攔截和事后追收，手段單一，震懾力有限。

在此次案件中，貨車闖卡行為發(fā)生后，天津高速集團及時固定車輛特征、闖卡時間等重要證據(jù)，主動對接西青分局通報案情。

西青分局快速反應，依托警務協(xié)同機制，指定一名副局長牽頭組織刑偵、法制、網(wǎng)安等職能部門及相關屬地派出所精干力量成立專案組開展調(diào)查。

期間，西青分局相關負責人多次組織研究案件偵辦工作，并帶隊前往天津高速集團就證據(jù)移交、案件定性等事項進行會商；專案組聯(lián)合多家單位召開專題會議，深入剖析本案案情。

闖卡行為多發(fā)生在夜間及凌晨時分，多輛超載大貨車組團闖卡時故意屏蔽ETC信號，且遮擋、拆除號牌或使用假號牌，給車輛識別帶來較大困難。面對這一“隱身術(shù)”，專案組民警在400G海量視頻資源中逐幀比對，為涉案車輛一一繪制“身份畫像”，最終鎖定闖卡大貨車29輛，累計闖卡33次。

同時，民警圍繞車輛軌跡、駕駛?cè)诵畔⑦M行深度挖掘，發(fā)現(xiàn)涉案車輛駕駛員分別與史某某、李某某、朱某某等人有密切聯(lián)系。

為進一步確定案件性質(zhì)，專案組民警歷時半個月，先后赴全國多個省市，調(diào)取相關闖卡車輛駛出高速時間、地點、繳費金額及方式，最終確定了分別以史某某、李某某、朱某某為首，作案手段各異的3個作案團伙，為案件的后續(xù)偵辦鎖定關鍵證據(jù)。

此后，辦案民警遠赴重慶、河北、浙江、江蘇、四川等多個省市開展調(diào)查取證，發(fā)現(xiàn)相關案件涉及分別以史某某、李某某、朱某某為首的3個作案團伙，團伙人員活動規(guī)律及藏匿地點也逐漸清晰。

抓捕時機成熟，專案組民警兵分11個抓捕組，在外省多市及西青區(qū)對3個團伙展開統(tǒng)一收網(wǎng)行動，史某某、李某某、朱某某等20名犯罪嫌疑人相繼落網(wǎng)，同時扣押假車牌照、對講機、ETC設備、手機、錫紙等大量作案工具。

事實面前，相關涉案人員對組織超載大貨車闖卡的違法犯罪行為供認不諱。截至目前，其中7名主要成員被采取刑事強制措施，其余人員均予以治安處罰，相關工作仍在進一步開展中。

這一戰(zhàn)果的背后，是運管部門、高速集團與公安機關建立的聯(lián)動機制的有效支撐，也是西青分局深化公安警務改革、加強警務責任區(qū)建設、推動警務模式向“合成作戰(zhàn)、集約高效”轉(zhuǎn)變的生動寫照。

下一步，西青公安將持續(xù)保持高壓態(tài)勢，聯(lián)合多部門對超限闖關行為實施全鏈條打擊，依法追究構(gòu)成犯罪的刑事責任，為筑牢高速公路安全防線、守護公眾平安出行貢獻堅實力量。